在淮海工学院，大学生们可以在学校的支持下，获得实践创新的支持，不仅有指导老师，学校还给学生发放课题经费，如果项目有前景，学校还会将项目逐级申报。在这样的氛围下，学生实践创新的积极性高涨。
    就在今年，学校就确定推荐“远程监控的喷射电沉积加工系统的设计与制作”等22项申报省级重点项目并申报国家级项目；“自动存取快递柜设计”等20项申报省级重点项目（自筹）项目并申报国家级指导项目；“建设工程与生态环境耦合系统协同演化研究”等20项申报省级一般项目；“新型肋板式吸附制冷系统的设计与研究”等52项申报省级指导项目。
    最近，淮工的学生又有了一项引起校园师生兴趣的小发明——自行车上的风火轮。
                    不用电池也能发光的“风火轮”
    在大学校园里，自行车是大学生必备的出行工具之一，当夜晚骑行时，车后轮上如果发出彩色的灯光，很炫，很酷，还能起到安全警示的作用。一般的自行车灯用微型电池供电，寿命短，不环保。有没有一款不用电池就能发光的环保车灯呢？ 电子学院大三学生廖科俊、赵通、宦睿智、夏斯鑫、李令远就发明了这样一款“电磁感应自行车 彩灯风火轮”。
    10月23日晚上，廖科俊骑上事先准备好的自行车在电子楼前兜了半圈，隋着自行车轮的转动，装在后车轮上的灯泡倏然间亮了起来。 廖科俊停下车，向笔者揭秘小小“风火轮”的工作原理，“主要是利用电磁感应原理。” 在他的自行车后轮中轴两侧，分别卡有两个普通的圆形塑料盖。每个圆盖又分成两个半圆，并用螺钉固定在自行车轮中轴上。 打开圆盖，可以看到里面分别安装了两块强磁铁和一大捆细细的铜丝。轮轴上另外还悬挂着一个矩形方盒，里面连接着微型电路板，电路板上焊着两根铜线，铜线交汇处连接着一个个小灯泡，当车轮转动时，封闭的圆盒子开始做切割电磁线圈，产生电能给灯泡供电。这样，一个不需要电池的灯泡就亮起来了。车轮中间红蓝交错闪烁的光点很快吸引了过往的同学。“这样的自行车灯太酷太炫了，很有个性。而且不用为换电池而苦恼。我都迫不及待的想要安装一个这样的灯。”文学院陈同学毫不掩饰对于自行车上的小小“风火轮”的喜爱。
                    跨专业高效率设计让老师刮目相看
    今年年初，学校下发了《关于组织申报2014年大学生实践创新训练项目的通知》。春季开学初廖科俊了解到这个消息后，找到了正在进行电磁感应应用研究的王经卓老师，说出了自己的想法。廖科俊的构想立马得到了老师的支持。在确定了基本的设计方案后，廖科俊组建了他的团队。并开始设计零件结构，绘制零件装配图。大大小小十几种零件，绘制三维造型图要使用CAD绘图软件，一边绘制，一边还要进行大量的计算、分析和比较数据结果，工作量不大，但却需要极大的耐心和专注。廖科俊每天只要一有空就画一些“有课时画得少些，周末就多画些”。两周后，廖科俊就上交了电子感应车轮灯的三维造型图。考虑到成本因素，在指导老师的建议下，廖科俊决定先用3D打印机制作实物，“七台3D打印机器同时启动、花了整整一下午”，才将十几种不同零件模型打印了出来。
    根据模型数据，夏斯鑫开始了详细而周密的零件采购，磁铁、螺钉螺母、电路板……不同的零件材料精度、强度都有不同要求，一些零件还得“量身定做”。 夏斯鑫坦言，“最怕的是要买冷门的材料时，有时候问型号规格，卖家都没！”指导老师王经卓欣喜地说道。
                    细化功能美化外观设计智能化自行车
    经过两个多月的不懈努力，团队成员们克服了一系列困难，电磁感应车轮彩灯终于面世了。目前，廖科俊正准备把“电磁感应自行车风火轮”申报国家级大学生创新实验项目，争取申请实用新型专利。“我们的作品有点像大哥大，太笨拙，未来要向着迷你化发展。”廖科俊说，进一步美化“风火轮”的外观设计是他们努力的方向。我们希望通过量身定制彩灯，用户也可根据自己的需要选择主题和颜色，使车轮上发出的光线形成独特的光环，视觉上会更加的美观、醒目且更有个性，团队成员介绍，在自行车后轮上安装电灯，目前很多地方已经广泛使用，车轮彩灯的智能化更是未来发展的主要方向，大家还在考虑如何把交流电顺利的转化成直流电，这样可以供给更多电子设备使用，为将来智能化自行车的设计做好准备。听过。”从4月开始动手设计图纸，到6月完成实物的制作安装，他们仅仅用了两个月时间。“一个电子学院通讯专业的学生，平常只上过工程制图课，在这么短的时间就画出了零件结构，并绘制零件装配图，这让我感到非常惊讶。