前不久的“2014年连云港市青年创新创业大赛决赛”上，淮工90后团队带来的“神步导航式代步车”以其新颖的设计理念、全面的产品计划赢得在场评委和观众的青睐，最终以近90分的高分摘得创意组的冠军。日前，记者走近这个年轻的团队，了解他们的故事。

      记 者 何玢  通讯员 刘磊 杨阁

      一拍即合    生活困惑引发奇思妙想

      初次看到产品策划方案，记者大吃一惊，长达80页的创业计划书，详尽地阐述了项目创意背景、市场分析、营销策略、投资环境分析、财务预算等各个方面，主要成员为9人，下设市场营销部、产品研发部、生产部、行政部、财务部、法务部，跨越了商学院、机械学院、艺术学院等学院。这不仅是关于一个产品，而是依托产品策划的完整的公司5年创业计划。准备如此充分，拿到冠军实属意料之中。从他们的讲述中，记者了解了这个团队背后的故事。

       创意来源于生活，“神步导航式代步车”的研发创意正是由游客游玩大型游乐场的实际需求产生的。“游乐场规模大、项目多，很多游客会被庞大的场地搞得晕头转向，浪费时间又消耗体力，也会错过好玩的项目，由此我们萌生研发出轻便快捷可以导航的代步车的念头。”项目介绍人马敏首先向记者解释创意来源。

       说做就做，有了这样的想法之后，同学们一拍即合，很快就组建了项目团队。正式开展前，同学们首先与沿海地区的游乐场交流、接触，确认项目具有广阔的市场前景。随后前往苏南的大型游乐场、会展中心进行市场调查，确认有实际需求后，项目开始策划。

       集思广益    奋斗之后理想终变现实

      产品研发最重要的是技术方面的支持，机械学院的欧启琛是项目的技术顾问和主要研发成员。早在大二参加学校“创新项目”申报时，他就想要解决普通三、四轮车被动差速实现转向的难题，想要研发出主动差速的变速器。在与导师交流后，他的创新想法得到了肯定，导师鼓励他把项目做大。在同学和导师的帮助下，可以实现主动差速转向的差速器研发成功，这也成为导航式代步车最核心的技术。

     “主动差速转向，通过制动器主动给左轮或者右轮施加摩擦力，实现左右轮主动差速，完成转向。”欧启琛表示，这样的设计可以缩短后桥直径，保证车身的灵活机动。电机个数的减少，更易于控制车身稳定。主要技术难题解决后，欧启琛很快将第一代“代步车”制作出来。为了更好推向市场，艺术学院的同学又进行了外观的美化升级，这就是最终呈现的“神步导航式代步车”。

      对于这款产品市场前景如何，成员们满怀信心，认为它具有很强大的功能和明显的竞争优势。成员向记者展示他们前期的调查情况，结果显示目前市场上具备相同功能的代步车品牌多数缺少发明专利，且生产成本高，稳定性差。高端品牌赛格威虽然性能出众，售价却高达七八万。“神步导航式代步车”有效规避这些问题，具有“主动差速的单电机代步车生产与制造技术”的核心技术，每台车的生产成本也只有2000多元。

     “为了节约控制成本，关键零部件是我们技术部门生产的，而电动机、电池、控制器及相关元器件、小的零配件则从浙江采购。因为浙江是电动车生产制造大省，从那里采购可以节约生产成本，电机从四川采购。我们产品增加了导航功能，更具有趣味性，这也是区别于其他产品的重要特征。”杨羽萍是财务部的负责人，主要负责公司报表、项目预算、产品定价、销量预测、利润空间测算，会计出身的她非常专业地对每一个环节进行严格测算，每一个数据都是反复对比、考证的结果。

      目标明确    提前确立未来职业规划

      近两年的时间，原本互不相识的人，因为一个项目联合在了一起，共同实现一个梦想。合作的过程，也是互相学习的过程，不同领域的思想碰撞，让每个人在专业素养和知识方面都得到了提升，也学会了如何更妥善地处理人际关系，如何通过合作达到共赢。

      虽然大部分成员还只是大二、大三的学生，但是早就对职业生涯有了明确规划，并且制定了奋斗目标。“我觉得我们大学生最需要的就是少说多做，让理论多运用于实际中。既要学会独处，又要懂得沟通合作，切忌固步自封。”项目经理张盼盼的这番话也反映出每位成员的内心感受。无论产品是否最终在市场立足，这群智慧奋进的90后大学生的大学时光已经得到了有效利用，收获了有益经验。这经验必将成为今后人生道路和职业生涯的宝贵财富，让他们走得更高、更远。
 
                                                          2014年05月14日    苍梧晚报9版